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2018年1月19日,上海汽车集团股份与上海化学工业区强强合作,在上海化学工业区管委会签署了“上海化学工业区与上汽集团框架协议”。签约双方将充分利用双方优势资源,结合上海市燃料电池汽车产业发展规划和智能互联产业规划,共同推进燃料电池汽车产品的商业化运营合作并实施有益的探索,将上海化学工业区打造成氢能示范基地,并开展各类燃料电池汽车示范运行及智能网联汽车示范运行。 

当天,上汽大通、上汽安悦、上海驿动、上海驿蓝、上海舜华、上海华谊集团、浦江气体7家企业还签署了“关于上海化学工业区燃料电池汽车示范及加氢保障框架合作协议”,基于各方在燃料电池汽车及氢气相关系统中的优势,七方拟相互合作在上海化学工业区打造国内领先的燃料电池汽车及氢能示范基地。

此次,是各方发挥各自优势,共同推进燃料电池商业化运营和产业链生态建设,加快构建应用驱动发展模式的重要探索,意味着上汽集团及旗下上汽大通氢燃料电池车在上海的商业化运营计划将首先在金山尝试。同时,此次也将为上海燃料电池汽车的运营保障积累经验,并为智能驾驶汽车深度结合用户使用场景、加快项目落地,提供了有效助力。

厚积薄发,领跑氢燃料电池汽车市场

面对汽车市场与行业格局变化的大趋势,上汽集团始终坚持自主创新、布局未来,瞄准“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化发展趋势,积极探索产业转型升级的。作为国内唯一全面推进混合动力、纯电动、燃料电池三条技术路线的汽车企业,上汽集团“电驱、电池、电控”三电核心技术达到国内领先、国际一流水平。 

在“新四化”战略指导下,背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持,上汽大通在前瞻技术领域充分布局,将新能源当作重要发展方向,实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略,纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线全面布局,齐头并进。

2017年广州车展正式发布的中国首款燃料电池宽体轻客fcv80,将成为本次氢燃料电池汽车运营和智能驾驶项目的主力用车。而此前,上汽大通fcv80已经取得国家产品公告并进入新能源产品推荐目录,并在上市前就已收获100多台订单。

上汽大通fcv80采用了燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源,最长续驶里程可达500公里,解决了纯电动汽车用户在续航里程方面普遍存在的焦虑,从根本上解决了新燃料汽车在续航里程方面的弊端。与此同时,fcv80还采用氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护、特殊情况自断氢保护、氢泄露防护主动控制、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统具备24小时远程监控等技术,全面保障了氢能源的安全性与稳定性,在正式使用过程中,fcv80仅需3分钟的加氢时间,使用便利性类似传统燃油车,更远优于纯电车型。

凭借出色的产品品质,上汽大通迎来开年喜事,氢燃料电池车fcv80首批100台陆续交付,按照上汽大通规划,预计2018年可实现累计交付400台。据悉,在此次签约仪式现场交付的20台fcv80将在上海化学工业区内承担通勤职责,为园区提供绿色出行,示范环保绿色交通,助推上海新能源绿色生态圈建设。

依托上汽前瞻技术,智能化弯道超车

除了在氢燃料电池汽车商业化运营项目方面的合作,上汽集团还将和上海化学工业区展开智能驾驶领域的合作,将在上海化学工业区。

对东风轻卡而言是关键的一年。 

这一年里,东风纯轻卡一改颓势,实现了两位数的快速增长。记者从东风轻型商用车2018营销商务大会上得知,2017年,东风纯轻卡(不含新能源、自卸车和出口)累计销售73141辆9%,超额完成年度目标,增幅高于行业平均水平15个百分点。其中,定位高端的东风凯普特增速达3万辆;东9万辆,2017年刚刚上市的东风途逸小卡共计销售9200辆,接近万辆;d9和d12中卡达到2855辆,同比增长138%;东风轻型专用

浙江三美化工股份有限公司

在if2018极客公园创新大会上,小鹏汽车董事长何小鹏发表主题演讲时称,造车是个巨坑,要么跨过去要么填实。在他看来,现在汽车整体的科技含量很低,若加入少许科技元素,则感受会完全不同。

“今天真正买电动汽车的人,大部分都是不想买电动汽车的人”,何小鹏坦言,受限于国家摇号政策、补贴政策等影响,互联网造车这个行业看似不太美好。但另一组数据表明,在最近4年中,又有314家新造车公司崛起,“为什么?因为大家要去改变这个行业”。

在何小鹏看来,汽车行业可分为三个层次:

1,沙发+轮子:20年的汽车与当今的汽车,从结构上来说变化不大。

2,pad+轮子:随着科技的进步,汽车上有了新系统,有个网络,有了电池等。

3,机器人+轮子:未来,汽车将越来越像机器人,&